進出運動線主要是設計倉庫接收口的移動線。物流作業區主要涉及收貨和卸載、處理、存儲、采摘、包裝、運輸裝載等操作;輔助活動區域主要是日常工作、賬單處理、售后、財務、會議室等辦公室，以及各個區域在運營中的相關性設計等也比較關鍵。本文重點介紹常見電子商務倉庫中涉及的入站和出站線路：

對于電子商務倉庫的進出運動線，根據民用建筑模式大致分為三類，如、倉庫、門開啟和卸載平臺：I型、L型和U型。輸入和輸出倉庫行

I型倉庫必須具有單獨的，運輸站點和裝載和卸載平臺，分布在倉庫的兩側，直接進出。由于I型倉庫的操作流程是線性的，并且每條操作線的平行移動，彼此的碰撞點相對最小，無論是人流還是物流，都可以減少運營商和物流卡車階段。打擊的可能性。

I型倉庫的最大問題是貨物裝載站相距很遠，增加了貨物的整體運輸路線并降低了效率。然而，由于直線過程相對簡單，操作員易于適應并且可以彌補這一缺陷。

L型進出庫線

L型進出設計最大限度地減少了貨物進出倉庫的方式，貨物流量為L形。 L型倉庫類似于I型物流中心。它還有兩個獨立的貨運平臺。較少的碰撞交叉點非常適合電子商務B2C服務來處理快速移動的貨物。

L型倉庫的一個限制是除了L形流量范圍內的貨物之外，貨物在其他功能區域中的進出效率也相對降低。因此，使用這種類型的倉庫通常是為了處理“快流”和“慢流”貨物的同時，“快流”貨物存放在L形流量范圍內，“慢流”貨物存放在L型流量范圍之外，倉庫中的每個功能區域根據貨物處理的頻率有效利用。

U形進出庫線

U形倉庫的每個功能區域的操作范圍經常重疊，并且交叉點較多，這降低了操作效率。此外，由于進出倉庫的貨物是在同一貨艙上發送和接收的，因此很困惑，特別是在繁忙時段和處理類似貨物時。解決方案可以是組成一組不同的運營商，負責貨物出物流中心?但是，由于貨物進出倉庫的時間可能不同，因此很可能另一個問題是人力資源無法充分利用。

由于U型倉庫的?交付站集中在同一側，因此只有倉庫的一側預留用于卡車停放和裝卸卡車車道。一方面，可以更有效地利用倉庫周邊空間;另一方面，貨運平臺也可以集中。管理。

目前，國內大多數電子商務倉庫都配備了合適的業務。基本上，類型I? L型? U型也可用，甚至一個進入和退出。不同類型的倉庫各有優勢。很難說哪一個是最好的。更重要的是，它考慮了倉庫的土地資源和加工產品的特性，包括其性能。?存儲環境是否有特殊要求？?所需存儲數量為?預期營業額頻率和其他因素，為不同公司“量身定制”滿足其需求的倉庫。